Tesla

Tesla vraagt ​​rechtbank om class action af te wijzen wegens plotselinge acceleratieclaims

- 4 april 2017 09:59 uur PT

In december klaagde een eigenaar van een Tesla Model X in Californië Tesla aan voor wat volgens hem een ​​plotselinge versnelling was veroorzaakt door zijn volledig elektrische SUV. Hij probeert de rechtszaak om te zetten in een class action waarbij hij verschillende andere gevallen van plotselinge acceleratie in Tesla's voertuigen aanhaalt - iets dat we uitgebreid hebben behandeld en we hebben geconcludeerd dat het bewijs wijst op een verkeerde toepassing van het pedaal, inclusief in een specifiek geval waarin de logs werden beoordeeld door een derde- feest .

Ze lijken de benadering van het pak te verschuiven in de richting van het accepteren dat de plotselinge versnellingsgebeurtenissen te wijten zijn aan een verkeerde toepassing van het pedaal, maar ze beweren dat het de schuld van Tesla is dat ze ze niet hebben voorkomen. Het bedrijf heeft de rechtbank nu verzocht de vorderingen af ​​te wijzen.



Wet360 meldde gisteren over het verzoek:

kosten van tesla batterij muur

Tesla Motors Inc. heeft vrijdag een federale rechtbank in Californië verteld om ongeveer de helft van een voorgestelde class action af te wijzen waarin de automaker wordt beschuldigd van het bouwen van auto's die vatbaar zijn voor plotselinge en onbedoelde versnelling, en zegt dat de garantieclaims van de consument ongegrond zijn omdat ze te maken hebben met een ontwerpfout dat valt niet onder de garantie.

De eigenaar van de Model X die de rechtszaak begon, Son Ji-chang, een beroemdheid in Zuid-Korea, lanceerde een mediacampagne om Tesla in diskrediet te brengen na het indienen van de rechtszaak.

Hij huurde Richard McCune van McCune Wright Arevalo LLP in, wiens bedrijf de eerste was die een class action indiende tijdens de Toyota-claims voor plotselinge acceleratie in 2009. De advocaat is parallellen trekken met deze zaak tegen Tesla en Toyota's schikking van $ 1,6 miljard .

In het geval van Toyota, het Department of Transportation concludeerde dat, afgezien van een aantal incidenten veroorzaakt door het ophangen van het gaspedaal op verkeerd gemonteerde vloermatten, de ongevallen meestal werden veroorzaakt door bestuurders die het verkeerde pedaal gebruikten.

Tesla is niet beschuldigd van dergelijke problemen in zijn voertuigen, maar ze proberen aan te tonen dat Tesla's Automatic Emergency Braking-systeem deze ongelukken had moeten voorkomen - ondanks dat dit niet het doel van de functie was.

Het bedrijf stelt dat het niet verplicht is om een ​​failsafe auto te maken:

Volgens eisers is het vermeende defect dat de voertuigen van Tesla naar verluidt vatbaar zijn voor plotselinge, onbedoelde versnelling. Eisers beweren dat de plotselinge acceleratie kan worden veroorzaakt door defecten in verschillende voertuigsystemen of door nalatigheid van de bestuurder, maar dat Tesla in elk geval een storingsvrij systeem had moeten ontwerpen om dit te voorkomen. Tesla stelt dat elk plotseling acceleratie-incident dat wordt beweerd in de FAC (First Amended Complaint) het gevolg was van een fout van de bestuurder, ontkent dat zijn auto's op enigerlei wijze defect zijn en betwist dat er een wettelijke plicht is om een ​​faalveilige auto te ontwerpen.

Ze proberen het, maar het is moeilijk om een ​​systeem te creëren dat het koppel zou verminderen tegen de schijnbare wens van de bestuurder om het toe te passen omdat het gaspedaal wordt ingedrukt.

Het is technisch mogelijk, maar ze kunnen het alleen doen als er geen twijfel over bestaat dat het niet is wat de bestuurder wilde. Ze schreven over het probleem:

Het voertuig zal bijvoorbeeld het motorkoppel verminderen in gevallen waarin het gaspedaal en het rempedaal gelijktijdig worden ingedrukt. Bovendien maakt de huidige Tesla-software gebruik van de Autopilot-sensorsuite om mogelijke pedaalmisbruikgebeurtenissen te onderscheiden van normale gevallen waarin een bestuurder opzettelijk op het gaspedaal trapt. In het geval van ondubbelzinnig verkeerd gebruik van het pedaal, vermindert het voertuig het koppel om de effecten van een bestuurdersfout te verminderen.

tesla model 3 dubbel motorgewicht

De volgende stap in de rechtszaak is op 1 mei bij de federale rechtbank van Santa Ana.

FTC: we gebruiken auto-affiliate links die inkomsten genereren. Meer.