Nieuwe Modellen

Hyundai Ute verwacht in 2022 of 2023 met Australische input

De langverwachte Koreaanse pick-up wordt binnen vier jaar in de handel gebracht, waarbij Australië een sleutelrol speelt in zijn ontwikkeling.

Hyundai is klaar om een ​​voertuig toe te voegen dat het van de derde plaats op het verkooppodium naar de tweede plaats zou kunnen brengen, regelrecht achter marktleider Toyota. Het ontbreken van een ute wordt gezien als het enige dat de Koreaanse fabrikant ervan weerhoudt de Mazda van Japan in te halen.

Hyundai Australia pleit sinds 2015 voor een ute & # x2013; en pick-ups zijn de afgelopen drie jaar op rij onze best verkopende voertuigen & # x2013; maar het lijkt erop dat het bedrijf eindelijk zijn wens krijgt.

In de media preview van de stad SUV, de CEO van Hyundai Australia J.W. Lee zei dat de nieuwe pick-up 'noodzakelijk is voor de Australische markt' en binnen vier jaar in showrooms zou kunnen zijn.



Hoewel de ute niet wordt bevestigd & # x2013; maar zeer waarschijnlijk & # x2013; De oudste Hyundai-manager van Australië zei: '2022-2023, dat is vanaf nu ons tijdsbestek, ook al moeten het model en de (fabrieks) nog worden vastgesteld'.

Hyundai staat aan het begin van de ontwikkeling van zijn eerste ooit. Een team van experts van Hyundai heeft onlangs Australië bezocht om gedetailleerd marktonderzoek uit te voeren; ze hadden ook andere Aziatische landen en het Midden-Oosten bezocht.

Hoewel dit incidenteel lijkt, toont het aan dat Hyundai het ontwerp, de grootte, de motoren en de productielocatie voor zijn ute nog moet vergrendelen, wat betekent dat het een lange weg te gaan heeft om een ​​van de meest complexe voertuigtypen in de automobielwereld te ontwikkelen.

tesla 5 op 1 split

De best verkopende utes van Australië moeten 3500 kg kunnen trekken, bijna 1000 kg kunnen dragen, off-road kunnen rijden, met SUV-achtige niveaus van comfort en verfijning kunnen rijden en de nieuwste technologie en veiligheidshulpmiddelen hebben. Weinig voertuigen op de planeet moeten zo capabel zijn met zoveel criteria.

Op de vraag waarom het zo lang heeft geduurd voordat Hyundai een voertuig in een van de snelst groeiende marktsegmenten van Australië heeft geïntroduceerd, zei Lee: 'Voor dit voertuig heeft [Hyundai wereldwijd] nooit nee gezegd, maar ze hebben wel gezegd & oke; oke laat & apos; s zien & apos; [met betrekking tot de beschikbaarheid in Australië]. '

'Een paar weken geleden kwamen onderzoekers naar Australië om de pick-up en ute-markt te bestuderen. Dat is voor ons een grote verbetering. Deze keer denk ik dat ze serieus zijn en ik denk dat ze begrijpen dat dit voertuig noodzakelijk is voor de Australische markt. Niet alleen Australië & # x2013; Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, zelfs Amerika, [deze markten] hebben behoefte aan een ute en hebben er sterk om gevraagd. '

Toen hem werd gevraagd of Hyundai een op de auto afgeleide levensstijlgerichte ute zou ontwikkelen, zoals het afgebeelde Santa Cruz-concept, of een zwaar uitgevoerd body-on-frame werkpaard zoals de Toyota HiLux, zei de heer Lee dat een dergelijke beslissing nog steeds wordt besproken op het hoofdkantoor.

'Er zijn nog veel gebieden die we moeten verkennen & # x2013; 4x4, 4x2, enkele cabine, dubbele cabine. Die gebieden moeten nog worden beslist ', aldus Lee. 'We gaan deze pick-up voor verschillende markten ontwikkelen. Elke markt heeft verschillende eisen. Ik denk dat de onderzoekers meer moeten studeren om tot een definitieve beslissing te komen [over] welke weg we gaan. '

De CEO van Hyundai Australia & apos; voegde eraan toe dat, net als bij zijn personenauto en SUV-reeks, de nieuwe ute onderworpen zou zijn aan zijn uitgebreide lokale afstemmingsprogramma om het aan te passen aan de Australische omstandigheden en de smaak van de consument.

ryobi 14 inch kettingzaag 40v

Wat betreft de plaats waar het zal worden gebouwd, kon de heer Lee niet bevestigen of de nieuwe ute zou worden gemaakt in de thuisbasis van het bedrijf in Korea of ​​in een van zijn internationale faciliteiten.

Momenteel is de Jeonju-fabriek van Hyundai & apos; in Zuid-Korea de belangrijkste fabriek van het bedrijf voor 'wereldwijde commerciële voertuigen', ook beweerd dat het 'het grootste productiecentrum ter wereld voor commerciële voertuigen' is. Deze faciliteit zou een logische eerste voorkeur zijn voor het aanstaande hulpprogramma van het merk.

Een andere optie is dat Hyundai een productiefaciliteit in Thailand kan oprichten, waar het grootste deel van Australië's grootste verkoopkanalen wordt gemaakt, waaronder de Toyota HiLux, Ford Ranger, Holden Colorado, Nissan Navara, Isuzu D-Max en Mazda BT-50.

Ondertussen zegt Hyundai dat het een jaarlijkse verkoopdoelstelling van ongeveer 15.000 heeft, wat het op één lijn zou brengen met het verkooptarief van de Mazda BT-50 en iets minder is dan het cijfer dat door zustermerk Kia wordt geciteerd voor zijn eigen versie van de nieuwe pick-up .

Kia Australia-baas Damien Meredith zei in juli dat het bedrijf een segment van maximaal 10 procent van de lokale utemarkt wil, of ongeveer 20.000 verkopen per jaar.

Op basis van deze schattingen zou de Hyundai ute de derde bestseller worden achter de i30 hatchback en Tucson SUV, nu het verouderde Accent-lichtluik uit productie is (hoewel de resterende voorraad de rest van het jaar moet uitzien).

4 wiel scooter off-road

Ondanks dat de nieuwe Hyundai ute al een paar jaar weg is, maakte Mr. Lee geen geheim hoe graag hij een pick-up naar Australië zou brengen. 'Ik ben echt enthousiast om dit naar voren te brengen, zelfs tot morgen,' zei hij.

Blijf kijken CarAdvice voor het laatste nieuws. Afgebeeld: Hyundai Santa Cruz-concept.